Transport ponadgabarytowy – czekając na zmiany

Transport ponadgabarytowy – czekając na zmiany

Na przestrzeni ostatnich dwóch dekad wraz z rozwojem całej polskiej branży transportowej i spedycyjnej, rozwijał się także wysoce wyspecjalizowany typ transportu – ponadgabarytowy. Polscy przewoźnicy konkurują ze swoimi zachodnimi kolegami po fachu, posiadają równie profesjonalny sprzęt, a dzięki pracowitości naszych kierowców możemy śmiało rywalizować o najwyższe nagrody. Na przestrzeni ostatnich 3 lat, dwie polskie firmy – MTD Skuratowicz oraz Ol-Trans, wygrały ogólnoeuropejskie nagrody za najbardziej spektakularne transporty ponadgabarytowe. Niestety wraz z rozwojem techniki i przedsiębiorczości nie idzie dostosowywanie polskiego prawa do obowiązujących standardów, możliwości ani potrzeb. OSPTN od kilku lat aktywnie wspiera wszystkie przedsięwzięcia związane z nowelizacją ustawy o ruchu drogowy, o transporcie drogowym lub dedykowanych rozporządzeń wykonawczych. Podsumowaniem tych […]

Odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury na petycję z dnia 27 marca 2019 r.

Odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury na petycję z dnia 27 marca 2019 r.

Dnia 3 lipca Stowarzyszenie otrzymało pismo z Ministerstwa Infrastruktury. Jest to odpowiedź na petycję z dnia 27 marca 2019 r. dotyczącą nowelizacji aktów prawnych w związku z treścią wyroku Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej z dnia 21 marca 2019 r. w sprawie C127/17 Komisja Europejska przeciwko Polsce (transport drogowy – wymóg posiadania przez przedsiębiorstwa transportowe specjalnych zezwoleń na korzystanie z niektórych dróg publicznych). Skrócona treść odpowiedzi (…) Trybunał  Sprawiedliwości Unii Europejskiej orzekł, iż nakładając na przedsiębiorstwa transportowe wymóg posiadania specjalnych zezwoleń umożliwiających poruszanie się po niektórych drogach publicznych, Rzeczpospolita Polska uchybiła zobowiązaniom ciążącym na niej na podstawie przepisów art. 3 i 7 dyrektywy Rady 96/53/WE z dnia 25 lipca 1996 r. […]

Nacisk osi – koniec zamieszania na polskich drogach?

Nacisk osi – koniec zamieszania na polskich drogach? W dniu 21 marca Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej wyrokiem w sprawie oznaczonej sygnaturą: C-127/17 uznał, że Polska naruszyła prawo wspólnotowe regulujące kwestie nacisków osi. Zasadą na terenie państw wspólnoty jest dopuszczalny nacisk na poziomie 11,5 tony. Jakie będą konsekwencje tego orzeczenia dla polskich firm transportowych?   Przewoźnikom łatwo nie było Wchodząc do Unii Europejskiej – co jak może już nie wszyscy pamiętają, miało miejsce 1 maja 2004r. nasz kraj zobowiązał się dostosować  sieć dróg do nacisków osi pojedynczej na poziomie 11,5 tony. Wyznaczono w tym celu okres przejściowy. W konsekwencji, zasadą winno być dopuszczenie do ruchu bez specjalnych zezwoleń pojazdów o nacisku […]

Jak skarga Komisji Europejskiej do Trybunału Sprawiedliwości wpłynie na transport ponadgabarytowy w Polsce

Jak skarga Komisji Europejskiej do Trybunału Sprawiedliwości wpłynie na transport ponadgabarytowy w Polsce

19 września 2018 opublikowano OPINIA RZECZNIKA GENERALNEGO – YVES’A BOTA, do sprawy Sprawa C-127/17 Komisja Europejska przeciwko Rzeczypospolitej Polskiej. Prawdopodobna przegrana Polski w tym sporze wymusi gruntowne zmiany w systemie wydawania zezwoleń w Polsce. To wielka szansa i zarazem wyzwanie dla Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Pracodawców Transportu Nienormatywnego. STRESZCZENIE OPINII RZECZNIKA W kilkudziesięciu stronicowym dokumencie Rzecznik powołuj się m.in. na: Artykuł 2 pkt 35a ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym, w brzmieniu obowiązującym w chwili zaistnienia okoliczności faktycznych, definiuje pojazd nienormatywny jako pojazd lub zespół pojazdów, którego naciski osi wraz z ładunkiem lub bez ładunku są większe od dopuszczalnych, przewidzianych dla danej drogi w przepisach o […]