Za nami największe spotkanie liderów branży ponadnormatywnej, czyli Walne Zgromadzenie firm zrzeszonych w Ogólnopolskim Stowarzyszeniu Pracodawców Transportu Nienormatywnego Ponadnormatywni, które odbyło się 15 maja 2026 r. w hotelu Warszawianka w Jachrance.

Spotkanie rozpoczął Łukasz Chwalczuk, prezes Stowarzyszenia, przedstawiając nowych członków OSPTN oraz sponsorów i partnerów tegorocznego wydarzenia.

• Sponsorem diamentowym w tym roku była firma EMTECH – polski producent naczep ponadgabarytowych.
• Sponsorem złotym, firmy: Alioth Risk Management, Demarko, DKV, Faymonville, Kässbohrer, Scania, Tioman.
• Sponsorem srebrnym firma Nooteboom Polska.
• Partnerami wydarzenia były firmy: Alior Leasing, BPCE Equipment Solutions, Latex, Pekao Leasing, PKO Leasing, Tymczasowe Drogi Modułowe, QPRO Connect.

Prezes przedstawił też dwóch gości honorowych. Pierwszym był Fabio Belli – prezydent europejskiego stowarzyszenia ESTA Europe, w którym jako OSPTN jesteśmy zrzeszeni. Oficjalnie przekazał nam dobrą wiadomość, że w przyszłym roku gala wręczenia międzynarodowych nagród ESTA Awards of Excellence 2027, nagród na najbardziej spektakularne, najciekawsze i największe projekty transportowe i prace dźwigowe z całej Europy odbędzie się w Krakowie. Oznacza to, że 15 kwietnia 2027 r. gościć będziemy przedstawicieli wiodących i kluczowych europejskich przedsiębiorstw branży transportu ponadnormatywnego.

To ogromna szansa by dodatkowo zwiększyć rozpoznawalność naszej branży. Dlatego w planach mamy zaproszenie na nasze wydarzenie polityków, by niejako przypomnieć im jak bardzo branża ponadnormatywna jest kluczowa dla wielu gałęzi polskiej gospodarki.

Drugim gościem honorowym był Krzysztof Wróblewski – przedstawiciel firmy Polskie Elektrownie Jądrowe (PEJ) realizującej zadania mające zapewnić bezpieczeństwo energetyczne Polski. Obecność naszego gościa była tym cenna, że projekt budowy pierwszej polskiej elektrowni jądrowej wszedł w kluczowy etap zaawansowanych prac projektowych, administracyjnych i terenowych. Projekt zapewnia miliardowe kontrakty dla polskiego biznesu, ale wymaga też kształcenia kadr z wieloletnim wyprzedzeniem oraz przygotowań, by zapewnić bezpieczeństwo i profesjonalne wykonanie projektu na każdym jego etapie. Udział firm z sektora transportu ponadgabarytowego jak wiadomo jest w tym projekcie niezbędny.

Stowarzyszenie OSPTN nie tylko reprezentuje polską branżę ponadnormatywną, ale i kreuje jej wizerunek na zewnątrz. Spotkanie z przedstawicielem PEJ było cennym doświadczeniem – dziękujemy za rozmowy i wymianę doświadczeń.

Łukasz Chwalczuk podkreślił również współpracę z Margaretą Przybyłą – niezależnym doradcą ds. europejskich w kwestiach związanych z transportem drogowym – dzięki której transport ponadgabarytowy był m.in. przedmiotem rozmów w Brukseli w listopadzie ub. roku. OSPTN jest dużym stowarzyszeniem, ale to m.in. dzięki wsparciu Margarety mamy możliwość przedstawiania problemów branży na arenie europejskiej w Brukseli.

Spotkania 1:1

W tym roku nacisk położyliśmy na networking i relacje biznesowe podczas zorganizowanych spotkań 1:1w specjalnej strefie. To był czas, gdy uczestnicy po wcześniejszym umówieniu spotkań na platformie MOJO Meeting, mieli okazję porozmawiać z wybranym przez siebie przedstawicielem innej firmy członkowskiej, czyli przewoźnikiem nienormatywnym, producentem sprzętu, przedstawicielem firmy zajmującej się pilotażem czy przedsiębiorstwem świadczącym usługi pojazdami specjalnymi, a także ze sponsorem i partnerem wydarzenia.

Takie 10-minutowe spotkania przy stoliku umożliwiły nawiązanie kontaktów i relacji między członkami stowarzyszenia i sponsorami i już dziś wiemy, że inicjatywa ta wzbudziła ogromne zainteresowanie uczestników i spotkała się z pozytywnym przyjęciem.

W części otwartej obok strefy networkingowej znajdowały się stoiska targowe partnerów i sponsorów, gdzie również nawiązywano relacje biznesowe i współpracę. Na zewnątrz hotelu tradycyjnie już prezentowany był sprzęt ponadnormatywny: zestaw z naczepami niskopodwoziowymi Emtech, 4-osiowy ciągnik Scania, pojazdy z poduszkami zderzeniowymi Tioman i tablice zmiennej treści, a także pojazdy pilotujące.

Nowy zarząd na lata 2026-2029

Podczas części zamkniętej zostało przedstawione sprawozdanie z działań stowarzyszenia i zatwierdzono rok finansowy 2025. Wybrany został też nowy zarząd OSPTN na lata 2026 – 2029. Prezesem ponownie został Łukasz Chwalczuk, członkami zarządu natomiast: Joanna Salamon (CS-Logistic), Jakub Szewczyk (Centrans), Adrian Michalski (Peter-Star), Paweł Bednarz (Bedmet), Arkadiusz Skuratowicz (MTD Skuratowicz), Patryk Hrapek-Walczak (Trans-Maro) i Rafał Ledwig (Schwerlast Aleksandra Ledwig).

Skład komisji rewizyjnej jest następujący: Monika Rybka (Ol-Trans), Aleksandra Ledwig (Schwerlast Aleksandra Ledwig), Jan Grzegorowski (JKG Transport).

Nad czym pracujemy?

W części zamkniętej rozmawiano też o projektach nad którymi prowadzone są prace, m.in. o aplikacji – kalkulatorze dopuszczalnych nacisków osi, który po niezbędnych testach i certyfikatach, będzie udostępniony wszystkim niezależnie od przynależności do OSPTN. Mówiono też o zezwoleniach cywilnych (trwających pracach nad rewizją dyrektywy 96/53/WE) i zezwoleniach wojskowych (Pakiet Mobilności Wojskowej /Military Mobility Package). Omówiono także zmiany prawne mające na celu urealnienie możliwości nakładania kar na nadawców za brak odpowiedniego zezwolenia na przejazd pojazdem nienormatywnym oraz zbliżające się zmiany dotyczące definicji wózków i naczep modułowych.

Gala „Giganci Transportu 2026”

W tym roku w 5. edycji konkursu „Giganci Transportu” swoje projekty w 7 kategoriach zgłosiło 26 firm zrzeszonych w stowarzyszeniu. Były to opisy projektów wykonanych w 2025 r., czyli roku kalendarzowym poprzedzającym zgłoszenie do konkursu. Zwycięzców wybierali członkowie OSPTN na specjalnie przygotowanej platformie.

W poniższym linku prezentujemy zwycięzców:

https://ponadnormatywni.pl/giganci-transportu-2026/

Następnie spotkanie kontynuowano już w mniej formalnej atmosferze.