Odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury na petycję z dnia 27 marca 2019 r.

Odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury na petycję z dnia 27 marca 2019 r.

Dnia 3 lipca Stowarzyszenie otrzymało pismo z Ministerstwa Infrastruktury. Jest to odpowiedź na petycję z dnia 27 marca 2019 r. dotyczącą nowelizacji aktów prawnych w związku z treścią wyroku Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej z dnia 21 marca 2019 r. w sprawie C127/17 Komisja Europejska przeciwko Polsce (transport drogowy – wymóg posiadania przez przedsiębiorstwa transportowe specjalnych zezwoleń na korzystanie z niektórych dróg publicznych). Skrócona treść odpowiedzi (…) Trybunał  Sprawiedliwości Unii Europejskiej orzekł, iż nakładając na przedsiębiorstwa transportowe wymóg posiadania specjalnych zezwoleń umożliwiających poruszanie się po niektórych drogach publicznych, Rzeczpospolita Polska uchybiła zobowiązaniom ciążącym na niej na podstawie przepisów art. 3 i 7 dyrektywy Rady 96/53/WE z dnia 25 lipca 1996 r. […]

Posiedzenia Komisji Infrastruktury – 11.06.2019

Posiedzenia Komisji Infrastruktury – 11.06.2019

Dzisiaj reprezentowaliśmy branże transportu nienormatywnego w Sejmie podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury w sprawie projektu ustawy dotyczącego implementacji dyrektywy unijnej w zakresie kontroli pojazdów oraz przeprowadzania badań technicznych. Podczas nieoficjalnych rozmów z przedstawicielami Ministerstwa uzyskaliśmy potwierdzenie, iż w ciągu najbliższych kliku dni Minister Infrastruktury odpowie na naszą petycję z marca 2019 roku. Ze względu na obszerność petycji była ona analizowania zarówno przez Departament Transportu Drogowego, jak i Departament Dróg Publicznych, które bezpośrednio odpowiadają za teść przepisów dotyczących transportu nienormatywnego. O szczegółach będziemy informować państwa na bieżąco.

Kolejne petycje wysłane

Kolejne petycje wysłane

W środę, 27 marca 2019 r. z biura Stowarzyszenia wyszły kolejne dwie petycje podpisane przez prezesa Łukasza Chwalczuka. Pierwsza petycja została wystosowana do Ministra Infrastruktury Andrzeja Adamczyka, a dotyczyła nowelizacji następujących aktów prawnych: 1. ustawa o ruchu drogowym 2. ustawa o transporcie drogowym 3. rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 23 maja 2012 r. w sprawie pilotowania pojazdów nienormatywnych 4. rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 22 czerwca 2012 r. w sprawie zezwoleń na przejazd pojazdów nienormatywnych 5. rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia *Uzasadnienie i pełna treść petycji w linku poniżej Druga petycja została wysłana do Autostrada […]

Nacisk osi – koniec zamieszania na polskich drogach?

Nacisk osi – koniec zamieszania na polskich drogach? W dniu 21 marca Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej wyrokiem w sprawie oznaczonej sygnaturą: C-127/17 uznał, że Polska naruszyła prawo wspólnotowe regulujące kwestie nacisków osi. Zasadą na terenie państw wspólnoty jest dopuszczalny nacisk na poziomie 11,5 tony. Jakie będą konsekwencje tego orzeczenia dla polskich firm transportowych?   Przewoźnikom łatwo nie było Wchodząc do Unii Europejskiej – co jak może już nie wszyscy pamiętają, miało miejsce 1 maja 2004r. nasz kraj zobowiązał się dostosować  sieć dróg do nacisków osi pojedynczej na poziomie 11,5 tony. Wyznaczono w tym celu okres przejściowy. W konsekwencji, zasadą winno być dopuszczenie do ruchu bez specjalnych zezwoleń pojazdów o nacisku […]