1 lipca br. weszły w życie nowe ograniczenia dotyczące stref niskiej emisji w Danii. Aby móc wjechać do stref niskiej emisji spalin, ciężarówki, autobusy i furgonetki z silnikiem wysokoprężnym (Diesla) muszą być wyposażone w filtr cząstek stałych.
Prezes OSPTN Łukasz Chwalczuk wnioskował niedawno do Ministerstwa Infrastruktury o digitalizację procesu wydawania zezwoleń na przejazd pojazdami nienormatywnymi.
W marcu 2020 roku przekazaliście nam liczne wskazówki dotyczące proponowanych oraz brakujących wg Was miast, które powinny być ujęte w programie Budowy 100 Obwodnic na lata 2020-2030.
Przekazując informację od GITD przesyłamy do wiadomości zapowiedzianą na Społecznej Radzie Konsultacyjnej informację ws. przekształcenia organizacji Euro Contrôle Route.
Pomimo, iż koronawirus zawładnął naszym życiem oraz przekazem medialnym informujemy, iż na bieżąco działamy także w standardowym zakresie mającym wpływ na działalność firm ponadgabarytowych.
Uprzejmie informujemy, że wraz z początkiem 2020 roku zmianie uległy regulacje dotyczące pilotażu transportów ponadnormatywnych na Litwie.
Hotel Lamberton w Ołtarzewie, 8 stycznia 2020 r. Ogólnopolskie Stowarzyszenie Pracodawców Transportu Nienormatywnego, w trybie pilnym, zorganizowało szkolenie dla przewoźników, firm dźwigowych oraz użytkowników pomp do betonu. Planowane na około 30 osób spotkanie już w trakcie zapisów urosło do 70 uczestników.
OSPTN alarmuje, że proponowane przez Ministerstwo Infrastruktury zmiany do ustawy o drogach publicznych doprowadzą do paraliżu inwestycji i budownictwa.
Przypominamy, iż poruszając się pojazdem cięższym niż 44 tony po drogach w Anglii musicie wypełnić obowiązek rejestracyjny pojazdu zgodnie z zasadami Annual Indemnity 2020.
W październiku 2019 roku OSPTN reprezentowało nie tylko przewoźników, ale przede wszystkich przedstawicieli pomp do betonu. To nasi członkowie wspierali Ministra Infrastruktury wiedzą i doświadczeniem w trakcie konsultacji publicznych zmiany rozporządzenia o warunkach technicznych pojazdów.