Niemieckie ministerstwo właściwego do spraw transportu opublikowało na swojej stronie internetowej wstępne informacje ws. interpretacji przepisów PM I.

Już dziś, czyli 20 sierpnia 2020 roku w życie wchodzą pierwsze regulacje zawarte w Pakiecie Mobilności. 31 lipca dyrektywa została wpisana w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. Tym samym jest to oficjalny koniec procesu legislacyjnego, zmieniającego oblicze transportu, który formował się już od 3 lat. Nowe przepisy ukazały się ok. 10 dni wcześniej, niż przewidywała to początkowo Komisja Europejska. Jakie są szczegóły zmian, które zaczęły obowiązywać z dniem dzisiejszym? Na co trzeba uważać? Odpowiedzi znajdziemy w materiale przygotowanym przez Mateusza Włocha z Grupy INELO.

Szanowni Państwo, uprzejmie informujemy, że w dniu 20 lipca otrzymaliśmy odpowiedź Komisji Europejskiej na naszą skargę związaną z ograniczaniem swobody świadczenia usług transportowych na terenie Niemiec z powodu nieznajomości języka niemieckiego przez kierowców w transporcie ponadgabarytowym.

W czerwcu 2020 roku zaproponowaliśmy członkom OSPTN, którzy terminowo uregulowali składkę członkowską, bezpłatne sprawdzenie i poprawienie zlecenia transportowego.

1 lipca br. weszły w życie nowe ograniczenia dotyczące stref niskiej emisji w Danii. Aby móc wjechać do stref niskiej emisji spalin, ciężarówki, autobusy i furgonetki z silnikiem wysokoprężnym (Diesla) muszą być wyposażone w filtr cząstek stałych.

W marcu 2020 roku przekazaliście nam liczne wskazówki dotyczące proponowanych oraz brakujących wg Was miast, które powinny być ujęte w programie Budowy 100 Obwodnic na lata 2020-2030.

Przekazując informację od GITD przesyłamy do wiadomości zapowiedzianą na Społecznej Radzie Konsultacyjnej informację ws. przekształcenia organizacji Euro Contrôle Route. 

Pomimo, iż koronawirus zawładnął naszym życiem oraz przekazem medialnym informujemy, iż na bieżąco działamy także w standardowym zakresie mającym wpływ na działalność firm ponadgabarytowych.