Mercedes-Benz Actros o dmc. 250 t to ciągnik siodłowy, który od początku do końca zaprojektowano i skonstruowano do przewozu szczególnie ciężkich i dużych ładunków. Co więcej, pojazd ten wyznacza wzorce komfortu, osiągów i elastyczności, reprezentując tym samym nowy wymiar w transporcie ciężkim. W kabinie kierowca znajdzie odpowiedni komfort pracy i mieszkania, jakiego potrzebuje w transporcie ciężkim.

Mocne i niezawodne silniki Euro VI, montowany standardowo automatyczny system przełączania biegów Mercedes PowerShift 3 oraz przykładowo turbosprzęgło z retarderem składają się na wytrzymały i skrajnie obciążalny układ napędowy, który zawsze udostępnia dokładnie taką moc, jakiej wymaga praktyka transportu ciężkiego.

Aby w pełni wykorzystać potężną moc silnika, nowego MB Actrosa wyposażono w układ jezdny, zawieszenie i ramę o szczególnie wytrzymałej konstrukcji, dzięki czemu nawet przy maksymalnym obciążeniu udostępniana siła napędowa jest precyzyjnie przenoszona na koła.

Mercedes-Benz Arocs SLT 8×6

Maksymalna masa zestawu z nowym modelem Arocs SLT 4463 AS 8×6 to 1000 t, a gdy pojazd jedzie w konwoju w kombinacji push-pull, gdzie sprzęgniętych jest z sobą więcej ciężarówek, łączna masa zestawu może znacznie przekraczać 1000 t. Wtedy Arocs może być czołowym pojazdem konwoju, jak i również „pchającym” z tyłu ciągnikiem.

Takiego Arocsa SLT 4463 AS 8×6 wyposażonego w silnik o mocy 625 KM gościliśmy na podczas Walnego Zgromadzenia w 2025 r.