Prezes OSPTN Łukasz Chwalczuk wnioskował niedawno do Ministerstwa Infrastruktury o digitalizację procesu wydawania zezwoleń na przejazd pojazdami nienormatywnymi.
Tuż po ogłoszeniu stanu epidemii w Polsce, 16 marca 2020 roku OSPTN złożyło wniosek do Ministra Infrastruktury Andrzeja Adamczyka o tymczasowe odstąpienie o papierowych zezwoleń na przejazd gabarytami.
Prosimy o zapoznanie się z pełną treścią przetłumaczonych przepisów wraz z komentarzami BSK (od 9. strony) (po kliknięciu w poniższy przycisk otworzy się plik PDF):
Na początku miesiąca otrzymaliśmy informację od Pana Rafała Ledwig z firmy Schwerlast A.L. na temat zmian w wydawaniu zezwoleń w Niemczech, które obowiązują od 30.05.2017.
Działając w imieniu firm transportowych zrzeszonych w Ogólnopolskim Stowarzyszeniu Przewoźników Transportu Nienormatywnego chciałbym złożyć moje najszczersze ubolewanie z powodu ilości skarg i zastrzeżeń jakie składają przewoźnicy wobec STALEXPORT AUTOSTRADY S.A. W ciągu ostatnich kilku miesięcy otrzymałem kilkanaście skarg i zażaleń na zarządcę autostrady A4 na odcinku Kraków-Katowice z powodu odmowy uzgodnienia trasy przejazdu pojazdu nienormatywnego. Znane są mi osobiście przypadki odmowy wydania zgody na przejazd pojazdu nienormatywnego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 60 ton (przy zachowaniu normatywnych nacisków osi). Zestawy pojazdów, które z racji przewożenia długich ładunków wymagają uzyskania jednorazowych zezwoleń, zamiast korzystać z sieci autostrad położonych na terenie południowej Polski, są „spychane” na kręte i węższe drogi krajowe lub […]
12 maja 2014 roku w imieniu przewoźników zrzeszonych w OSTPN Prezes Łukasz Chwalczuk wystąpił z pismem do LBV (Landesamt für Bauen und Verkehr) o podanie pełnej podstawy prawnej regulującej wysokość ubezpieczenia dla pojazdów nienormatywnych. […]