W październiku 2019 roku OSPTN reprezentowało nie tylko przewoźników, ale przede wszystkich przedstawicieli pomp do betonu. To nasi członkowie wspierali Ministra Infrastruktury wiedzą i doświadczeniem w trakcie konsultacji publicznych zmiany rozporządzenia o warunkach technicznych pojazdów.
23 grudnia Ministerstwo Infrastruktury (Departament Dróg Publicznych) przesłało do OSPTN projekt ustawy wdrażającej zmiany dotyczące dopuszczenie pojazdów z naciskiem pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony zgodnie z wyrokiem Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) z 21 marca 2019 r. w sprawie C-127/17.
Kolejna edycja nagród ESTA odbędzie się w Amsterdamie już 23 kwietnia 2020 roku. To doskonała okazja dla wszystkich członków OSPTN do zaprezentowania swoich firm na europejskiej platformie.
W związku z licznymi skargami związanymi z wydawaniem zezwoleń przedstawiciele OSPTN i GDDKIA spotkali się w celu ustalenia możliwych sposobów udrożnienia systemu. W trakcie spotkania ustalono wzajemne wsparcie pomiędzy OSPTN a GDDKIA w zakresie tych projektów i pomysłów, których wdrożenie ułatwi i przyspieszy proces wydawania zezwoleń.
Dnia 3 lipca Stowarzyszenie otrzymało pismo z Ministerstwa Infrastruktury. Jest to odpowiedź na petycję z dnia 27 marca 2019 r. dotyczącą nowelizacji aktów prawnych w związku z treścią wyroku Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej z dnia 21 marca 2019 r. w sprawie C127/17 Komisja Europejska przeciwko Polsce (transport drogowy – wymóg posiadania przez przedsiębiorstwa transportowe specjalnych zezwoleń na korzystanie z niektórych dróg publicznych).
31 maja 2019 roku przedstawiciele transportu ponadgabarytowego zebrali się w Hotelu Warszawianka, aby uczcić jubileusz 10-lecia Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Pracodawców Transportu Nienormatywnego.
Dzisiaj reprezentowaliśmy branże transportu nienormatywnego w Sejmie podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury w sprawie projektu ustawy dotyczącego implementacji dyrektywy unijnej w zakresie kontroli pojazdów oraz przeprowadzania badań technicznych. Podczas nieoficjalnych rozmów z przedstawicielami Ministerstwa uzyskaliśmy potwierdzenie, iż w ciągu najbliższych kliku dni Minister Infrastruktury odpowie na naszą petycję z marca 2019 roku.
W środę, 27 marca 2019 r. z biura Stowarzyszenia wyszły kolejne dwie petycje podpisane przez prezesa Łukasza Chwalczuka.
Nacisk osi – koniec zamieszania na polskich drogach? W dniu 21 marca Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej wyrokiem w sprawie oznaczonej sygnaturą: C-127/17 uznał, że Polska naruszyła prawo wspólnotowe regulujące kwestie nacisków osi. Zasadą na terenie państw wspólnoty jest dopuszczalny nacisk na poziomie 11,5 tony. Jakie będą konsekwencje tego orzeczenia dla polskich firm transportowych? Przewoźnikom łatwo nie było Wchodząc do Unii Europejskiej – co jak może już nie wszyscy pamiętają, miało miejsce 1 maja 2004r. nasz kraj zobowiązał się dostosować sieć dróg do nacisków osi pojedynczej na poziomie 11,5 tony. Wyznaczono w tym celu okres przejściowy. W konsekwencji, zasadą winno być dopuszczenie do ruchu bez specjalnych zezwoleń pojazdów o nacisku […]
21 marca – Trybunał Sprawiedliwości w Luksemburgu wyda długo wyczekiwany wyrok Pragniemy poinformować, iż już za niespełna miesiąc Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej w Luksemburgu wyda ostateczny, nie podlegający jakimkolwiek ‘odwołaniom ani apelacjom’ wyrok w sporze pomiędzy Komisją Europejską a Polską dotyczącym dopuszczalnych nacisków osi na naszych drogach. Treść wyroku nie jest jeszcze znana, ale najprawdopodobniej Polska przegra ten spór, a to spowoduje, że nasz kraj będzie zobowiązany do zmiany prawa o ruchu drogowym w bardzo szerokim zakresie – dotyczy zezwoleń na przejazd pojazdami nienormatywnymi od kategorii I wzwyż. O wynikach będziemy informować na bieżąco. Już teraz przystępujemy do prac mających na celu zebranie w jedną całość próśb i wniosków jakie […]
