Ogłoszenie zwycięzców w największej rywalizacji w historii nagród ESTA

Ogłoszenie zwycięzców w największej rywalizacji w historii nagród ESTA

W czwartkowy wieczór 23 kwietnia w Paryżu, na corocznym bankiecie podczas wystawy Intermat w hotelu Hilton lotniska im. Charles’a de Gaulle’a odbyło się przedstawienie zwycięzców i finalistów oraz przyznanie nagród ESTA Awards 2015 Tegoroczny konkurs cechowała ostra rywalizacja, ESTA otrzymała rekordową liczbę zgłoszeń. „Byliśmy absolutnie zachwyceni zarówno ilością jak i jakością tegorocznych zgłoszeń” powiedział Wim Richie, wiceprezes ESTA ds. przewozu oraz współkoordynator Jury nagród ESTA.” “Odzew, jaki otrzymaliśmy pokazuje zarówno wysoką jakość jak i innowacyjność pracy wykonywanej przez członków ESTA – często w bardzo trudnych warunkach – przy jednoczesnym zagwarantowaniu, że bezpieczeństwo stanowi najwyższy priorytet.” „Transporty ponadgabarytowe oraz usługi dźwigowe to najbardziej spektakularna część rynku przewozowego. Zarówno zachodnia Europa, jak […]

Z drobincą i ponadgabarytami do Skandynawii

Z drobincą i ponadgabarytami do Skandynawii

W najnowszym wydaniu branżowego magazynu Polski Traker (07/2015) na stronach 56 i 57 można przeczytać artykuł poświęcony działalności firmy Scandinavian Express. Artykuł został opublikowany w sekcji “Panorama firm”, której celem jest prezentowanie operatorów logistycznych na rynku. Dlatego w treści artykułu można znaleźc m.in. sporo ciekwastek na temat historii Scandinavian Express, aktualności oraz floty, rodzaju oferowanych usług i kierowców. Zapraszamy do lektury lipcowego numeru Polski Traker.

Pismo OSPTN do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad

Pismo OSPTN do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad

Działając w imieniu firm transportowych zrzeszonych w Ogólnopolskim Stowarzyszeniu Przewoźników Transportu Nienormatywnego kontaktuję się z Państwem w wyniku sporej ilości skarg składanych przez przewoźników dotyczących przewlekłości postępowania o wydanie zezwolenia na przejazd pojazdem nienormatywnym w związku z „brakiem osoby kompetentnej do podpisania zezwolenia”. Okazuje się, że w wielu oddziałach GDDKiA nie przewidziano możliwości korzystania z dobrodziejstwa wynikającego z art. 268a kodeksu postępowania administracyjnego, który stanowi, iż: „Organ administracji publicznej może w formie pisemnej upoważniać pracowników kierowanej jednostki organizacyjnej do załatwiania spraw w jego imieniu w ustalonym zakresie, a w szczególności do wydawania decyzji administracyjnych, postanowień i zaświadczeń”. (…) (kliknij poniżej, aby przeczytać całość)

Pismo OSPTN do Wojewódzkich Zarządców Dróg

Pismo OSPTN do Wojewódzkich Zarządców Dróg

Działając w imieniu firm transportowych zrzeszonych w Ogólnopolskim Stowarzyszeniu Przewoźników Transportu Nienormatywnego składam uprzejmą prośbę o wzięcie pod uwagę już na etapie projektowania i planowania ewentualnych remontów lub budowy nowych odcinków dróg, potrzeb związanych z przejazdami pojazdami nienormatywnymi po drogach publicznych.  Zdając sobie sprawę z ograniczonego finansowania projektów drogowych, chciałbym jednak zwrócić uwagę, iż uwzględnienie w projekcie rozwiązań nieinwazyjnych, pozwoli na łatwiejsze i bezpieczniejsze korzystanie z sieci dróg przez podmioty zrzeszone w naszym stowarzyszeniu. (kliknij poniżej, aby przeczytać całość)

Pismo OSPTN do Stalexport Autostrady S.A.

Pismo OSPTN do Stalexport Autostrady S.A.

Działając w imieniu firm transportowych zrzeszonych w Ogólnopolskim Stowarzyszeniu Przewoźników Transportu Nienormatywnego chciałbym złożyć moje najszczersze ubolewanie z powodu ilości skarg i zastrzeżeń jakie składają przewoźnicy wobec STALEXPORT AUTOSTRADY S.A. W ciągu ostatnich kilku miesięcy otrzymałem kilkanaście skarg i zażaleń na zarządcę autostrady A4 na odcinku Kraków-Katowice z powodu odmowy uzgodnienia trasy przejazdu pojazdu nienormatywnego. Znane są mi osobiście przypadki odmowy wydania zgody na przejazd pojazdu nienormatywnego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 60 ton (przy zachowaniu normatywnych nacisków osi). Zestawy pojazdów, które z racji przewożenia długich ładunków wymagają uzyskania jednorazowych zezwoleń, zamiast korzystać z sieci autostrad położonych na terenie południowej Polski, są “spychane” na kręte i węższe drogi krajowe lub […]

Pismo OSPTN do Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju

Pismo OSPTN do Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju

Działając w imieniu firm transportowych świadczących usługi przewozu pojazdami nienormatywnymi zwracam się z uprzejmą prośbą o wszczęcie niezbędnego postępowania mającego na celu doprecyzowanie i uaktualnienie przepisów związanych z przejazdami nienormatywnymi. Pakiet ustaw, który został uchwalony przez Sejm RP w 2011 roku znacząco poprawił realia transportu ponadgabarytowego, jednak po ponad 3 latach funkcjonowania dały się we znaki nowe obszary wymagające natychmiastowej korekty. Najbardziej istotne zagadnienia można zebrać w następujące grupy (…) (kliknij poniżej, aby przeczytać całość)

Odrzutowiec na drodze

Odrzutowiec na drodze

Jak-40 w wersji luksusowo wyposażonej salonki, numer boczny 048, przez wiele lat latał z najważniejszymi osobami w Polsce. Po 2010 roku samoloty te zostały wycofane ze służby. Egzemplarz o numerze bocznym 048 został przekazany do Katedry Awioniki i Systemów Sterowania dęblińskiej szkoły lotniczej. Ma służyć jako pomoc dydaktyczna przyszłym lotnikom. Przetarg na usługę demontażu, transportu z Mińska Mazowieckiego do Dęblina i ponownego montażu samolotu wygrała firma Focus Truck – przewoźnik ponadgabarytów, świadczący usługi w Polsce i na terenie całej Europy. Zapraszamy do lektury artykułu na temat transportu: Galeria zdjęć:

Radom, Częstochowa, Olkusz – zgłoś newralgiczne lokalizacje w Polsce

Radom, Częstochowa, Olkusz – zgłoś newralgiczne lokalizacje w Polsce

Szanowni Państwo, w maju 2015 roku jedna z firm zrzeszonych w OSPTN zgłosiła swoje pretensje związane z odmową przejazdu przez DK 7 przez Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu. Masa całkowita pojazdu wynosząca 59 ton według urzędników “zagrażała” bezpieczeństwu obiektów mostowych. W ramach reprezentacji firm wspierających OSPTN wystosowaliśmy pismo do MZDiK w Radomiu wskazujące, iż dalsze bezpodstawne blokowanie pojazdów nienormatywnych wpłynie na działania ochronne polskich przedsiębiorców. Końcem czerwca 2015 roku MZDiK wystosowało dość lapidarne pismo – ważne, że wydano zgodę na przejazd, a przewoźnik ma możliwość skierowania swoich próśb do niezależnego organu. Częstochowa – wielu przewoźników zgłasza pretensje dotyczące konieczności wykonywania ekspertyz mostowych w celu przejazdu DK1 przez miasto […]